Chez Lancia, la prime à la casse continue ! Jusqu’au 31 Mars 2010 profitez de 1000€ de prime à la casse pour la reprise d’un véhicule âgé de 8 à 10 ans et pour l’achat d’un véhicule Lancia neuf !

Exemples :

Lancia Ypsilon à partir de 11 900€ (prime à la casse déduite)
Lancia Musa à partir de 16 500€ (prime à la casse déduite)
Lancia Delta à partir de 20 800€ (prime à la casse déduite)
Lancia Phedra à partir de 36 000€ (prime à la casse déduite)

Lancia Delta Di Lusso 2.0 Mjet 165ch avec 4 400€ d’avantage client !

Caractéristiques :

Marque : Lancia
Modèle : Delta
Finition : Di Lusso
Motorisation : 2.0 MJet Diesel 165ch
Transmission : Manuelle 6 rapports
Année : 2009
Bonus/Malus : Neutre
Kilométrage : 0km
Couleur : Gris Temporal
Intérieur : Cuir Noir
Options : Peinture métalisée
Prix : 26900€ au lieu de 31300€ soit 4 400€ d’avantage client
Disponibilité : Immédiate
Nature : Véhicule de Démonstration

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Tous les jours, nous vous présenterons une offre alléchante à saisir immédiatement. Et pour l’occasion, commençons par une Lancia Musa 1.4 essence 95ch DFS !

Caractéristiques :

Marque : Lancia
Modèle : Musa
Finition : Platino
Motorisation : 1.4 Essence 95ch
Puissance fiscale : 6cv
Transmission : Boîte Automatique DFS
Année : 2009
Bonus/Malus : Neutre
Kilométrage : 100km
Couleur : Gris Tiepolo
Intérieur : Cuir Alcantara Gris
Options : Peinture métalisée, boîte manuelle robotisée DFS, jantes alliage 16″ dynamic diamantées et brunies, système Blue&Me (Bluetooth – Clé USB MP3)
Prix : 18150€ au lieu de 22250€ soit 4 100€ d’avantage client
Disponibilité : Immédiate
Nature : Véhicule de Démonstration

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A l’occasion du 10e sommet des Prix Nobel de la Paix, Lancia exprime tout son engagement dans le combat pour la Liberté en sponsorisant l’évènement et en réalisant un petit film très touchant en l’honneur d’Aung San Suu Kyi, Prix Nobel de la Paix en 1991, femme politique et opposante de la dictature birmane, emprisonnée par les autorités de son pays.

Du 16 au 18 Octobre 2009, NEUBAUER expose sa gamme Fiat, Alfa Romeo, Lancia et Abarth sur le parvis de l’Hotel de Ville de la Mairie de Levallois-Perret.

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La Lancia Delta est un parfait exemple d’application du concept de « Luxe Anti-crise » : elle répond au besoin contemporain de mobilité de prestige grâce à une logique dite « downsizing », c’est à dire des performances et un confort de niveau supérieur assurés, à des couts, dimensions et consommation inférieurs. Grâce à ces caractéristiques très compétitives, en mars dernier, en Italie, le modèle a gagné la première place au sein du segment, et continue de progresser en Europe. Pour augmenter ces résultats, Lancia lance aujourd’hui un tout nouveau moteur, une version inédite, et une série de nouveautés technologiques qui en font le point de référence du segment.

Le monde entier reconnaît à l’école italienne des moteurs sa grande capacité de conception et production de propulseurs pleins de punch et de tempérament, de véritables « bijoux » nés de l’expérience et de la passion d’ingénieurs dont les compétences techniques se sont affirmées pendant des années de travail. Le nouveau 1.8 Di TurboJet de 200 CV (Euro 5) ne fait certainement pas exception.

Produit par FPT – Fiat Powertrain Technologies – le nouveau propulseur a une puissance maximum de 200 CV (147 kW) à 5 000 tours/min et un couple maximum de 320 Nm (32,6 Kgm) à 1 400 tours/min. Assorti d’une boîte de vitesse automatique/séquentielle à 6 vitesses, le 1.8 Di TurboJet de 200 CV offre un plaisir de conduite tout à fait exaltant et sans aucune comparaison: le moteur atteint la vitesse maximum de 230 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en à peine 7,4 secondes. Comparés à ces performances hors pair, la consommation de carburant et les émissions restent exceptionnellement basses : 7,8 l/100km en cycle combiné et 185 g/km de CO2.

Cette motorisation innovatrice confirme l’engagement de Lancia Automobiles pour le respect de l’environnement, tant au niveau de la maîtrise des émissions de CO2 que de la diminution de la consommation de carburant. Ceci vient exalter encore davantage le brio, l’élasticité et le plaisir de conduire qui depuis toujours caractérisent ce modèle. Pour atteindre ces formidables résultats, le 1.8 Di TurboJet de 200 CV introduit l’injection directe d’essence, la suralimentation par turbocompresseur et le double variateur de phase continu sur l’échappement et l’admission. L’union de toutes ces solutions technologiques offre au client d’importants avantages tels que l’injection directe permettant une consommation modérée en rapport avec les performances développées par le propulseur. De plus, le turbocompresseur associé au double variateur de phase permet une reprise rapide, grâce à une courbe de couple particulièrement favorable.

Voici le détail de toutes les nouveautés introduites par le nouveau 1.8 Di TurboJet de 200 CV conçu et développé par les ingénieurs de FPT – Fiat Powertrain Technologies – la section du Groupe Fiat qui rassemble toutes les activités liées à l’innovation, la recherche, la conception et la production des moteurs et pièces de rechange pour toutes les applications possibles : automobiles, véhicules industriels, bateaux et engins agricoles. Avec environ 20 000 salariés, 16 usines, 11 centres de recherche dans neuf pays différents, ce secteur compte parmi les plus importants producteurs de motopropulseurs au niveau mondial. Sur le réseau FPT, environ 3 000 techniciens hautement qualifiés s’occupent du développement et de la rationalisation de technologies innovatrices. Chaque année, la déposition d’une quarantaine de brevets vient confirmer la qualité et le sérieux du travail accompli par FPT – Fiat Powertrain Technologies – qui s’affirme comme un grand pôle d’excellence technologique toujours à la recherche d’innovations.

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