Au 1er Janvier 2010 la prime à la casse passe de 1000€ à 700€ pour la reprise d’un véhicule de plus de 10 ans destiné à la casse. Et bien jusqu’au 31 Mars 2010, Alfa Romeo a décidé de doubler la prime !

Pour la reprise d’un véhicule âgé de 8 à 10 ans destiné à la casse et pour l’achat d’un véhicule neuf, Alfa Romeo offre 1 400€ ! Cette offre est valable sur tous les véhicules de la gamme Alfa Romeo !

Maxi remise pour Maxi Beauté !

Marque : Alfa Romeo
Modèle : GT
Finition : Sélective
Motorisation : 1.9 Diesel JTDm 150ch
Puissance fiscale : 9cv
Transmission : Manuelle à 6 rapports
Année : 2009
Bonus/Malus : Neutre
Kilométrage : 0km
Couleur : Noir
Intérieur : Cuir Noir
Equipement de série : ABS avec EBD, ASR, MSR, VDC (ESP) avec Brake Assist, Airbags frontaux, latéraux et rideaux, Climatisation Automatique dual zone, Alarme antivol électronique, Autoradio CD MP3 / Commandes au volant, Système Hi-Fi Bose avec Subwoofer, Sellerie cuir, Régulateur de vitesse « Cruise Control ».
Options : Peinture Métallisée, Pack Confort, Jantes Alliage 17″, BlueTooch (Blue&Me), Radar de recul.
Prix : 26150€ au lieu de 33750€ soit 7 600€ d’avantage client
Disponibilité : Immédiate
Nature : Véhicule Neuf

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Aujourd’hui c’est une Alfa 159 TI qui est au menu !

Marque : Alfa Romeo
Modèle : 159
Finition : TI
Motorisation : 1.9 Diesel JTDm 150ch
Puissance fiscale : 9cv
Transmission : Automatique Q-Tronic
Année : 2009
Bonus/Malus : + 750€
Kilométrage : 0km
Couleur : Noir Carbonio
Intérieur : Cuir Noir
Options : Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Système HIFI Bose
Prix : 30800€ au lieu de 36125€ soit 5 325€ d’avantage client
Disponibilité : Immédiate
Nature : Véhicule de Démonstration

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Aujourd’hui nous vous proposons une superbe Alfa Romeo MiTo.

Caractéristiques :

Marque : Alfa Romeo
Modèle : MiTo
Finition : Selective
Motorisation : 1.4 Essence Turbo T-Jet 155ch
Puissance fiscale : 9cv
Transmission : Manuelle 6 rapports
Année : 2009
Bonus/Malus : Neutre
Kilométrage : 1200km
Couleur : Blanc Guardenia
Intérieur : Cuir Noir
Options : Blue&Me (Bluetooth – Clé USB MP3), Pack Confort (Accoudoir Central Avant, Clim Auto Bi-zone, Siège Réglable au Lombaire, Radar de recul, Prise 12v)
Prix : 19900€ au lieu de 23050€ soit 3 150€ d’avantage client
Disponibilité : Immédiate
Nature : Véhicule de Démonstration

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Le treizième numéro du Magazine Romeo est désormais en ligne ! Vous pouvez le consulter en cliquant ici !

Au programme :

Tendance :  Le carnet de Décembre
Novita :  Brera Italia Independente
Voyage : Palazzo Barbarigo à Venise
Infrarouge : Nuit blanche en MiTo MultiAir
Héritage : Le design Alfa Romeo depuis 1910
Lifestyle : Tacchini le design italien
Sensation : Via Ferrata
Shopping : Spécial Noël

Au Salon de Genèvre qui se tiendra très prochainement, la nouvelle Alfa Romeo Giulietta débutera en avant-première mondiale. Elle sera progressivement mise en vente sur tous les principaux marchés et relancera la marque dans l’un des segments parmi les plus importants d’Europe.

Dans l’année du centenaire, ce nom est un hommage à un mythe de l’automobile et d’Alfa Romeo. Dans les années Cinquante, Giulietta a fait rêver des générations d’automobilistes qui ont enfin pu réaliser leur désir de posséder une Alfa Romeo conjuguant maniabilité et confort de haut niveau et excellence technique.

À présent, le Centro Stile Alfa Romeo donne le jour à une nouvelle Giulietta, une sportive qui exprime sa grande agilité sur les parcours les plus difficiles tout en offrant des qualités d’habitabilité et de confort sur les routes ordinaires.

Une nouvelle architecture qui exalte tenue de route et souplesse dans d’excellentes conditions de confort et de sécurité

Une nouvelle Alfa Romeo compacte a été créée, pour satisfaire les clients qui recherchent un maximum de performances dynamiques et ceux qui désirent une berline qui se distingue par style et par un haut degré de confort.

La « Giulietta » inaugure une architecture complètement nouvelle, projetée pour satisfaire les attentes des clients les plus exigeants en terme de tenue de route, de souplesse et de sécurité. Elle offre des performances dynamiques exceptionnelles, un haut degré de confort, grâce notamment aux solutions techniques raffinées choisies pour ses suspensions, à son système de direction de toute dernière génération, à sa structure à la fois rigide et légère, réalisée en matériaux tels que l’aluminium et des aciers hautement résistants et à des technologies de production à l’avant-garde.

Grâce au sélecteur Alfa DNA, un dispositif permettant de personnaliser le comportement du véhicule selon les différents styles de conduite et les différentes conditions de route, le plaisir de conduire et le confort s’adaptent aux exigences de chaque client. La nouvelle architecture d’Alfa Giulietta est conçue pour intégrer et exalter au maximum les systèmes dont le véhicule dispose, en mettant l’accent sur les trois fonctionnalités configurables (Dynamic, Normal et All Weather), disponibles en actionnant le sélecteur Alfa DNA. Ce dispositif, de série sur toute la gamme du nouveau modèle, permet de modifier les paramètres de fonctionnement du moteur, de la boîte vitesses, de la direction assistée et du différentiel électronique Q2, ainsi que les logiques de comportement du système de contrôle de la stabilité (VDC).

Sportivité et confort déclinés en style italien

L’Alfa Giulietta est une synthèse de sportivité et d’élégance issue directement de la nouvelle mouvance stylistique et technologique d’Alfa Romeo, inaugurée en son temps par « supercar » 8C Competizione. D’un côté, elle rappelle les grands succès du passé de la marque, et de l’autre, elle projette dans le futur ses valeurs technologiques et ses émotions.

L’avant se développe à partir du trilobe, suivant une interprétation inédite de l’écusson du véhicule, enchâssé dans le pare-chocs avant et suspendu entre les prises d’air. De ce point, toute la voiture se développe idéalement selon sa personnalité audacieuse et l’élégance décisive de ses formes. La technologie des phares avant intègre une DEL relative à la fonction « éclairage diurne » (DRL) pour un maximum de sécurité active.

Le profil d’Alfa Romeo Giulietta est plein de personnalité et souligne de manière palpable ses qualités de souplesse et de solidité. Tout le mérite en revient au vitrage latéral qui rappelle celui d’un coupé et confirme son dynamisme et la fluidité de ses formes, grâce, par exemple, à ses poignées arrière invisibles. La nervure des flancs de la voiture lui donne de l’allure et les lignes droites qui terminent la partie arrière accentuent le côté cunéiforme du corps de la voiture.

Le design de l’arrière, tout comme celui de l’avant et des côtés, accentue clairement la sensation de voiture « musclée », solidement « agrippée » à l’asphalte. Tout comme les phares avant, les phares arrière innovants sont pourvus de technologie à DEL au service, non seulement de l’esthétique, mais aussi de la sécurité préventive.

L’intérieur déploie des lignes droites et légères, comme celles de la planche de bord qui se développent horizontalement et intègrent des éléments en aluminium et des commandes « à culbuteur », rappelant sans ambigüité possible le modèle 8C Competizione. Le soin pris pour chaque détail et la grande qualité des matériaux utilisés représentent l’expression la plus évoluée du « made in Italy ».

Les dimensions de cette nouvelle voiture « dessinent » une forme compacte et dynamique, tout en maintenant une habitabilité optimale et un grand coffre à bagages (350 litres). Longueur du véhicule : 4,35m ; hauteur : 1,46m ; largeur : 1,80m et empattement : 2,63m.

Des moteurs innovants pour une conduite exaltante qui respecte l’environnement

L’Alfa Romeo Giulietta garantit des performances et technologies aux plus hauts niveaux, comme le démontre sa gamme de moteurs représentant le nec plus ultra de la technique, des performances et du respect de l’environnement. Pour le lancement du modèle, 4 moteurs Turbo sont disponibles, tous homologués Euro 5 et dotés de série du système « Start&Stop » de réduction de la consommation et des émissions polluantes : deux à essence (1.4TB de 120 CV et 1.4TB MultiAir de 170 CV) et deux diesel (1.6 JTDM de 105 CV et 2.0 JTDM de 170 CV, tous deux appartenant à la deuxième génération de propulseurs JTDM). La gamme comprend également l’excellent moteur 1750 TBi de 235 CV, avec le prestigieux équipement Quadrifoglio Verde.

Sécurité et comportement dynamique sont aux sommets du segment

L’Alfa Romeo Giulietta a été conçue pour obtenir le futur meilleur classement Euro NCAP et pour offrir une protection totale au conducteur et à ses passagers. Les suspensions, la direction et le système de freinage offrent à la nouvelle voiture un maximum de stabilité, même lors des manœuvres les plus osées.

L’Alfa Romeo Giulietta propose de série les dispositifs électroniques de contrôle du comportement dynamique les plus sophistiqués : VDC (Vehicle Dynamic Control), DST (Dynamic Steering Torque), différentiel électronique Q2 et sélecteur Alfa DNA. Des systèmes qui garantissent la sécurité de la conduite, la motricité de la voiture et des performances dignes d’une Alfa Romeo.

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Petite surprise aujourd’hui ! La réception d’une magnifique Alfa Romeo Brera TI. Il n’y a rien à faire je ne me lasserais jamais du coup de patte du Maître Giugiaro. Un dessin de toute beauté, des jantes 19″ couleur titane et un intérieur cuir noir à surpiqûre rouge, il n’en faut pas plus pour faire chavirer.

Le modèle que vous admirez est un Brera TI équipé du tout dernier moteur diesel, le 2.0 JTDm de 170ch émettant seulement 142g de CO² par km ce qui le place dans la zone neutre du Bonus/Malus Ecologique !

Mais place désormais aux photos, et si vous voulez l’admirer de vos propres yeux, il est exposé en ce moment même dans notre concession Alfa Romeo de Neuilly sur Seine !

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Alfa Romeo, depuis toujours synonyme de technologies raffinées et de moteurs performants, fait faire ses débuts à la révolutionnaire technologie MultiAir, développée et brevetée par FPT – Fiat Powertrain Technologies. Prototype de cette famille révolutionnaire, le moteur MultiAir 1.4, présenté en avant-première mondiale sur l’Alfa Romeo MiTo, offre un choix de 2 différentes puissances (105 CV, 135 CV), toutes conformes à la norme Euro 5.

Pour ce lancement, les deux premiers propulseurs MultiAir d’Alfa Romeo MiTo sont le 1.4 de 135 CV et le 1.4 de 105 CV, disponibles pour tous les niveaux de finition de la gamme.

Grâce à ce grand choix, MiTo peut satisfaire les exigences d’un public toujours plus vaste et plus compétent et déjà sous le charme, si l’on en croit l’excellent chiffre des ventes d’Alfa Romeo compactes.

En particulier, le 1.4 Turbo essence 135 CV garantit à Alfa Romeo MiTo des performances et un tempérament de voiture de sport équilibrée, destinée à un public soucieux du plaisir de conduire et de la maîtrise de la consommation de carburant. Le couple du moteur 135 CV est disponible, de manière optimale, en toute situation et assure d’excellentes performances de reprise avec une énergie impeccable à tous les régimes, marquant un nouveau standard dans le monde des moteurs à essence. La vitesse maximum et l’accélération de 0 à 100 km/h du nouveau propulseur de 135 CV sont au sommet de la catégorie des véhicules compacts.

Ce propulseur inédit, étudié pour fonctionner avec le dispositif Alfa DNA, permet d’exploiter au mieux les excellentes qualités dynamiques d’Alfa MiTo, et de rendre plus agréable et confortables les longs trajets, tout en rendant extrêmement émotionnants les parcours plus difficiles, territoire naturel de toute Alfa Romeo, grâce au rapport équilibré poids/puissance et à la rapidité de réponse des commandes de conduite.

L’excellence des performances est associée à l’expression du respect de l’environnement et de la réduction de la consommation.  Le témoignage de cette excellence est représenté par les basses émissions de CO2, 129 gr/Km, et par la consommation de seulement 5,6 litres pour 100 km.

L’équilibre et le tempérament sont les caractéristiques du propulseur 1.4 de 105 CV. Ce moteur s’insère parfaitement dans une tranche centrale du marché du segment de référence et en représente la meilleure alternative. Le MultiAir de 105 CV respecte la norme Euro 5 et se tient au sommet de la tranche de marché de référence pour sa puissance maximum et le plaisir de conduire qu’elle offre.

En outre, le 1.4 de 105 CV assure la pleine participation du conducteur, faisant d’Alfa MiTo une protagoniste absolue de la circulation en ville, en toute sécurité et avec une facilité de conduite en toute circonstance.

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Du 16 au 18 Octobre 2009, NEUBAUER expose sa gamme Fiat, Alfa Romeo, Lancia et Abarth sur le parvis de l’Hotel de Ville de la Mairie de Levallois-Perret.

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Sous des lignes séduisantes et originales, toutes les voitures Alfa Romeo recèlent une gamme de propulseurs d’excellence, techniquement évolués et aux performances généreuses. Ils sont la meilleure preuve de ce « cœur sportif » qui a toujours distingué la marque Alfa Romeo.

Aujourd’hui, un nouveau produit vient relever le témoin de cette tradition célèbre dans le monde entier :

Moteur 1750 Turbo Essence de 200 ch (Euro 5). Ce bloc reprend la cylindrée de 1750 cc des berlines à succès Alfa Romeo. En effet, à la fin des années 60 furent lancées la 1750 Berlina, suivie de la 1750 GT Veloce toutes deux animées par un moteur de 1779 cc de 118 ch (ce propulseur Alfa Romeo revendiquait une puissance spécifique aux sommets de la catégorie).

Le nouveau propulseur fabriqué par FPT – Fiat Powertrain Technologies – et associé à une boîte mécanique à six rapports, est disponible depuis le mois d’avril sur les modèles Alfa Romeo Brera, Spider et 159 (berline et break).

Le nouveau « 1750 Turbo Essence » associe les technologies les plus pointues en termes d’allumage commandé, comme l’injection directe d’essence, le double variateur de phase continu, le turbocompresseur et un système de contrôle révolutionnaire. C’est ainsi que naît un propulseur aux prestations comparables à celles d’un moteur de 3.000 cc de cylindrée alors que sa consommation reste sur des niveaux modérés et propres à un moteur de 1.750 cc.

Les excellentes performances du propulseur sont le fruit de l’application de la technologie du “Scavenging” qui maximise le couple aux très bas régimes, garantissant une vitesse de réponse exceptionnelle du moteur aux demandes du conducteur.

Le “Scavenging” est obtenu en contrôlant et en optimisant en continu les paramètres du moteur notamment le dosage, la position des deux variateurs de phase, l’avance à l’allumage et la mise en phase de l’injection ; dans la pratique, il est possible de définir de façon très précise l’angle et les temps de croisement des soupapes afin de générer un afflux d’air direct du collecteur d’admission au collecteur d’échappement pour actionner le turbocompresseur en un temps très court.

Par rapport aux moteurs à essence traditionnels turbocompressés, ce procédé permet une exploitation maximale de la suralimentation. Le système est géré par un calculateur de contrôle du moteur dans lequel a été implémenté un logiciel de dernière génération qui gère tous les paramètres. On obtient des résultats surprenants : le couple maximum à 1.500 tours augmente de 70% par rapport à un moteur turbo traditionnel et les temps de réponse sont divisés par deux et proches de ceux d’un moteur atmosphérique.

La stratégie du “Scavenging” associée au nouveau système de contrôle a permis d’atteindre de nouveaux niveaux de référence pour les performances du moteur. Le couple spécifique (185 Nm/l) est très élevé, parmi les plus élevés des moteurs actuels. En outre, on peut également affirmer que la valeur de couple maximum (320 Nm) atteint dès un régime de 1.400 tours, représente un point d’excellence absolue. Cette valeur garantit d’excellentes performances de reprise et permet des changements de vitesses moins fréquents. Enfin, la puissance spécifique élevée de 115 ch/l est atteinte à un régime relativement bas (4.750 tr/min) et reste constante jusqu’à un régime de 5.500 tr/min.

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